逐梦深蓝 东向出海绘蓝图 宿迁全力推进重大交通基础设施项目建设

（速新闻记者 丁国灿）通江达海，扬帆赶海，近年来，宿迁(sùqiān)抢抓“一带(yīdài)一路”倡议、交通强国、长江(chángjiāng)经济带(jīngjìdài)发展、长三角区域一体化发展等重大机遇，全力推进一大批重大交通基础设施(jīchǔshèshī)项目建设，拆除宿迁东向发展屏障，解除宿迁融入沿海的掣肘，为经济社会发展打开新的通道。

清澈河水潺潺流淌。6月6日上午，记者(jìzhě)走进宿连航道一期工程三标(sānbiāo)项目建设现场，部分航道水下工程已顺利完工通水，河道两岸，挖掘机、装载机等机械往来穿梭，工人们正有序开展项目收尾(shōuwěi)作业，现场呈现出一派(yīpài)热火朝天的施工景象(jǐngxiàng)。宿连航道一期工程三标项目副经理梁海(liánghǎi)告诉记者，目前该标段已完成总工程量的97%，6月底交工验收。

宿连航道工程是国家、省、市水运发展规划中的重大基础设施项目，也是宿迁(sùqiān)境内最便捷(biànjié)的出海航道。该工程西起京杭大运河东堤陆运河节点，终于古泊河与(yǔ)盐河交汇口，航道路线全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里，分两期(liǎngqī)实施。一期预计今年6月底(yuèdǐ)(yuèdǐ)完工，二期预计今年10月底完工。工程建成后将带动宿迁形成沿河港口群、产业经济(jīngjì)带和城市(chéngshì)生态走廊，走出一条“以水兴产”“以水兴城”的外向型经济发展之路，结束宿迁“沿海不靠海”历史。目前一期项目已进入“倒计时”状态，各参建单位精心组织(jīngxīnzǔzhī)，加紧施工，分秒必争冲刺交工验收。

宿迁(sùqiān)位于长三角北翼(běiyì)，是江淮生态经济区核心城市(chéngshì)。近年来，宿迁积极打造“向海发展”开放新格局，充分发挥中心(zhōngxīn)港(gǎng)区公铁水多式联运枢纽优势，进一步加强与周边港口及主流江海港的合作紧密度，打造了更多精品优势航线，持续降低物流成本、优化服务能级，构建物流资源集聚、通道优势互补的多式联运综合物流服务平台。宿迁港目前已开通宿迁至上海(shànghǎi)、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱(jízhuāngxiāng)航线，每周航次超50个，2024年完成集装箱吞吐量超27万标箱。与此同时，宿迁港泗阳港区已建成，宿迁港泗洪港区朱湖(zhūhú)、城区东侧、双沟作业区三座码头都在快速推进(tuījìn)中。

6月5日，在宿迁港泗洪港区双沟作业区码头施工现场，码头前沿主体扶壁式结构已经(yǐjīng)基本完工，工人们正在如火如荼地(dì)开展剩余(shèngyú)主体结构的抢建工作。该码头共新建11个300吨级泊位，将(jiāng)(jiāng)设7个散货泊位、2个件杂货泊位以及2个集装箱泊位，主要装卸货种为矿建材、钢材(gāngcái)、集装箱、粮食作物等(děng)物品。泗洪港区双沟作业区码头建设单位(dānwèi)项目负责人王永告诉记者，宿迁港泗洪港区双沟作业区码头计划将于2026年7月全面投入运营，届时将吸引更多有水运物流需求的企业(qǐyè)前来投资，从而促进整个西南岗片区以及泗洪地区产业结构优化升级。

不仅如此，今年4月，宿迁港口(gǎngkǒu)集团还与连云港(liányúngǎng)港口控股集团、连云港徐圩港口控股集团签订三方合作协议。此次(cǐcì)合作既是基于(jīyú)宿连航道的(de)区位优势和水运资源的优化匹配，也是落实“水运江苏(jiāngsū)”发展(fāzhǎn)战略的务实举措。合作将进一步推动两市业务往来，共同优化苏北港航(gǎngháng)物流服务网络，为(wèi)海河联运高质量发展注入强劲动能。宿连航道工程全面完工通航后，2000吨级船舶可从京杭大运河直达连云港，进一步优化苏北港航物流服务网络。除了宿连航道工程、宿迁港等水运项目，公路项目也在快速推进中，连宿高速公路一期去年建成通车，连宿高速公路二期正在(zhèngzài)建设，预计2027年底建成通车。在此基础上，宿迁正在重点(zhòngdiǎn)推进连宿蚌铁路项目实施。该项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及(jí)中长期(zhōngchángqī)发展规划》及《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，为“十四五”干线铁路重点工程规划研究项目。目前，规划研究成果已通过专家评审。

“连宿蚌铁路按照客货共线、时速160公里的设计标准来建设，重点打通(dǎtōng)宿迁和(hé)连云港港口(gǎngkǒu)之间(zhījiān)的铁路货运通道。”市交通运输局相关负责人说，公铁水齐头并进，未来，这批重大交通基础设施项目建成后，将全面打通宿迁东西向对外通道，更好带动沿线(yánxiàn)城镇化建设和产业发展。