千吨巨无霸“空中转身”跨越铁路

5月(yuè)23日11时，随着(zhe)总重达7000吨的桥梁主梁(zhǔliáng)精准转动85度，北京市延庆区南山环线三期道路工程(gōngchéng)上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成转体施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键(guānjiàn)节点的顺利突破，为全线通车奠定坚实基础，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。 据悉，大秦铁路全长 653 公里，是目前世界上密度(mìdù)最大(zuìdà)、运量最大、效率最高的重载铁路，是国家“西煤东运”的重要战略通道，跨越大秦铁路需要慎之又慎。施工单位中铁六局项目负责人胡江南介绍：“采用(cǎiyòng)转体桥施工工艺，能够将桥梁的主体(zhǔtǐ)结构提前在铁路旁预制，仅在最终转体阶段(jiēduàn)短暂(duǎnzàn)封闭铁路，可大幅减少对列车运行的影响。” 此次(cǐcì)转体工程位于延庆区大榆树镇南红门村东北方向，桥梁转体需克服施工(shīgōng)精度要求高(gāo)、称配重平衡要求高、转动时重心偏移等(děng)多重困难。为此，在转体系统(xìtǒng)施工阶段通过(tōngguò)使用全站仪+激光跟踪仪建立三维坐标系转体系统实现毫米级控制，转体前施工团队通过精准的称配重及纳米级滑道打磨，大幅降低转动阻力，转体过程中通过智能监控系统实时采集，动态调整参数，最终将误差控制在5毫米以内。 南山环线三期工程西起南山环线一期终点，东至昌赤路新线(xīnxiàn)，全长约19.8公里，道路等级为二级公路。项目于(yú)2023年5月(yuè)开工建设。项目包含隧道2座，桥梁19座，线路横贯(héngguàn)延庆区大榆树镇、井庄镇、永宁镇三个镇域，串联八达岭长城、柳沟民俗村、永宁古城等热门旅游目的地(mùdìdì)。 线路将与康张路、古龙路、香龙路和昌赤路等构成延庆浅山区(shānqū)的(de)一条环线公路(gōnglù)，与G6高速公路、G7高速公路、京礼高速和G234国道等共同形成延庆区的公路骨架网。（工人日报客户端记者(jìzhě) 赖志凯 通讯员 曹健）