比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇(zāoyù)两家机构下调评级(píngjí)，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至(zhì)“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克与美国总统特朗普(tèlǎngpǔ)的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从(cóng)2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克(mǎsīkè)就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产变化。来源(láiyuán)：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调(gāodiào)支持特朗普(tèlǎngpǔ)，到(dào)(dào)当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年(jīnnián)1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击(chōngjī)……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水(suōshuǐ)至约(zhìyuē)3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的(de)“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司(gōngsī)股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天(yītiān)内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席(shǒuxí)执行官的马斯克(mǎsīkè)，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相依赖(yīlài) 在6月5日的争执中，特朗普(tèlǎngpǔ)曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给(gěi)马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年(duōnián)来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立(jiànlì)了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非(fēi)机密合同(hétóng)。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船(fēichuán)从美国佛罗里达州发射升空，搭载(dāzài)新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸”，也(yě)让(ràng)美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前(mùqián)，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰(xīngjiàn)”火箭(huǒjiàn)等。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名(liǎngmíng)NASA宇航员(yǔhángyuán)被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的(de)“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战(màzhàn)”中一(yī)度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论，但仍引发NASA和(hé)五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项(shìxiàng)联系(liánxì)了至少(zhìshǎo)三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也(yě)受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链”卫星(wèixīng)也在寻求(xúnqiú)联邦通信委员会(wěiyuánhuì)的批准，以扩大服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉(tèsīlā)股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量(xiāoliàng)和全球(quánqiú)市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的标志(biāozhì)。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼(jiùzhídiǎnlǐ)以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到(búdào)1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其(qí)股东谋取利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股(chígǔ)。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同(hétóng)不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响(yǐngxiǎng)。 在“口水战(kǒushuǐzhàn)”中，特朗普声称，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为(yīnwèi)这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者(gòumǎizhě)提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了(le)数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司(gōngsī)向(xiàng)其他汽车制造商出售监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普(tèlǎngpǔ)支持放宽(fàngkuān)这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的报告中(zhōng)估计，失去电动汽车税收抵免可能会(huì)使特斯拉每年损失(sǔnshī)12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管挑战(tiǎozhàn) 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的风险(fēngxiǎn)，马斯克还面临无法回避的法律(fǎlǜ)和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特(tuītè)的收购，并将其(qí)更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫(báigōng)接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景(qiánjǐng)也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在(zài)调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反(wéifǎn)了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管(jǐnguǎn)特朗普最初对此表示支持，但尚(shàng)不清楚两人间的(de)矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还(hái)会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常(jīngcháng)被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元(yìměiyuán)债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于(yóuyú)需求低于预期，摩根士丹利已开始接触(jiēchù)较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道(bàodào)称，一些潜在(qiánzài)的贷款机构表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克(mǎsīkè)与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果(rúguǒ)特朗普将此前的威胁(wēixié)付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)